Mesures techniques et opérationnelles pour un transport maritime plus efficace et plus propre
📝 Amendement
3. rappelle que le secteur maritime devrait contribuer aux efforts de l’Union en matière de réduction des émissions de GES
tout en assurant sa compétitivité
; souligne également l’importance de maintenir la compétitivité du secteur
; insiste sur la nécessité de recourir à toutes les solutions
durables
qui peuvent être déployées facilement pour réduire les émissions maritimes,
et d’investir dans ces domaines, notamment les technologies de transition telles que
notamment
les alternatives aux huiles combustibles lourdes, tout en recherchant et finançant des alternatives à émissions nulles; reconnaît
l’importance des technologies de transition telles que le GNL et les infrastructures connexes aux fins d’une transition progressive vers
que des investissements ont été faits dans les technologies alternatives telles que le GNL et les navires propulsés au GNL; estime qu’il s’agit là d’une alternative à court terme; souligne toutefois que les carburants alternatifs ne doivent pas contribuer à l’augmentation
des
solutions
émissions
de
substitution à émissions nulles dans le secteur maritime
GES; rappelle que les émissions de méthane provenant des navires propulsés au GNL ont une forte incidence sur le changement climatique et les objectifs climatiques de l’Union
;