Émissions de dioxyde de carbone du secteur des transports maritimes: système mondial de collecte des données relatives á la consommation de fuel-oil des navires
📝 Amendement
(3) Dans sa résolution
de février 2014 sur un cadre pour les politiques en matière de climat et d’énergie à l’horizon 2030, le
du 14 mars 2019 sur le changement climatique, le Parlement européen a, à une large majorité, soutenu l’objectif de parvenir à la neutralité climatique le plus tôt possible et au plus tard en 2050. Le
Parlement européen a
également
invité
à plusieurs reprises
la Commission et les États membres à
fixer pour l’Union un objectif contraignant d’au moins 40 % de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre
revoir à la hausse l’objectif contraignant de l’Union en matière de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2030 et de le fixer à 55 %
par rapport aux niveaux de 1990
à l’horizon 2030
. Le Parlement européen y a
également observé que tous les secteurs de l’économie
devraient
, y compris l’aviation internationale et le transport maritime, doivent
contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre pour que l’Union puisse
atteindre ses objectifs climatiques et
apporter sa juste contribution aux efforts mondiaux.
Des efforts rapides pour décarboner le secteur du transport maritime sont d’autant plus importants que le Parlement a déclaré, le 28 novembre 2019, l’urgence climatique et environnementale.